ANKARA - BHA
Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'daki uçak kazasına ilişkin teknik incelemeler hakkında bilgi verdi. Kazaya ilişkin süreçte, uçağın kuleyle acil durum çağrısından önce ve sonra kesintisiz iletişim halinde olduğu, yaşanan elektrik arızasına dair bilgilendirme yaptığı belirtildi.
Uraloğlu, pilotların bir süre sonra havalimanına geri dönüş talebinde bulunduğunu ve bu talebin "PAN-PAN" acil durum çağrısı ile iletildiğini açıkladı. Bu çağrının ardından kule tarafından yönlendirme çalışmaları başlatıldı, ancak sistemlerin tamamen devre dışı kalması nedeniyle manuel yönlendirme çabalarına geçildi.
Dönüş sürecinde Esenboğa Havalimanı'ndaki tüm iniş ve kalkışlar durduruldu. Pilotun "MAYDAY" çağrısı yapmamakla birlikte bu çağrıya karşılık gelen acil durum sinyalini aktive ettiği, ancak uçağın yeterli irtifaya inemeden Haymana yakınlarında kaza-kırıma uğradığı bildirildi. Uçaktaki iki kara kutu cihazının da ağır hasar aldığı aktarıldı.
Kara kutu cihazlarının yalnızca Rusya, İngiltere, Fransa ve ABD'de çözümlenebildiğini belirten Uraloğlu, Libya makamlarıyla yapılan görüşmeler sonucunda, üretici ülke olması nedeniyle incelemenin İngiltere'de yapılmasına karar verildiğini söyledi.
Ses kayıtlarının incelenmesiyle uçağın 23 Aralık 2025'te saat 20.17'de havalandığı anlaşıldı. Üç motorlu uçakta uçuşun ikinci dakikasında ikinci jeneratörün, yaklaşık 13-14 saniye sonra ise üçüncü jeneratörün devre dışı kaldığı pilotlar tarafından ifade edildi. Kayıtlarda, bir süre sonra tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığı, ardından sistemin kısmen geri geldiğine dair konuşmalar yer aldı.
Uçağın havalanmasından düşüşe kadar toplam 37 dakikalık bir sürecin yaşandığı ifade edildi. Yaklaşık 27-28. dakikaya kadar uçakla sürekli temas sağlandı ve havalimanına yönlendirme yapıldı. Ancak bu dakikalardan sonra sağlıklı iletişim kesildi, irtifa kaybı nedeniyle radar teması zayıfladı ve uçak 37. dakikanın sonunda düştü.
Kazaya ilişkin soruşturmanın Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, ses kayıtlarından elde edilen bilgilerin önemli olduğunu, ancak nihai değerlendirmenin adli kovuşturma ve bilirkişi raporları sonucunda yapılacağını vurguladı. CVR incelemesinin tamamlandığını, ağır hasar gören veri kayıt cihazından (FDR) ise şu ana kadar veri elde edilemediğini, çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat 2023'teki depremlerin ardından bölgede yürütülen çalışmalara da değindi. Depremin hemen ardından sahaya intikal ettiklerini ve yaklaşık 3 bin 200 iş makinesinin görevlendirildiğini söyledi.
Ulaştırma altyapısının büyük ölçüde ayakta kaldığını belirten Uraloğlu, Hatay Havalimanı'ndaki hasarların acil müdahalelerle giderildiğini, pistte yapılan onarımlarla uçakların artık tam yüklü iniş ve kalkış yapabildiğini ifade etti. Yeni pist çalışmalarının da devam ettiği bildirildi.
Deprem konutlarının bulunduğu bölgelerde yol yapım çalışmalarının sürdüğünü aktaran Uraloğlu, yaklaşık 293 kilometrelik yolun inşa edildiğini, deprem bölgesine toplamda yaklaşık 80 milyar liralık ulaştırma yatırımı yapıldığını açıkladı. Günlük yaşamda ulaşımı aksatacak bir sorun kalmadığını belirtti.